Lạng Sơn lên kế hoạch xây dựng loạt cầu nông thôn
(PLVN) - Dự kiến sẽ có khoảng 25 cầu giao thông nông thôn được tổ chức xây dựng ở 25 xã tại Lạng Sơn trong năm 2026.
Lãnh đạo UBND tỉnh Lạng Sơn vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt danh mục và phân bổ chi tiết kinh phí hỗ trợ Đề án phát triển giao thông nông thôn tỉnh Lạng Sơn, giai đoạn 2026 - 2030 đối với các công trình cầu giao thông nông thôn thực hiện trong năm 2026.
Lạng Sơn sẽ xây dựng khoảng 25 cầu giao thông nông thôn trong năm nay.
Theo quyết định này, tổng số công trình cầu giao thông nông thôn thực hiện năm 2026 là 25 công trình. Kinh phí nhà nước hỗ trợ để thực hiện các dự án cầu trên trong năm nay là trên 35 tỷ đồng.
Về tổ chức thực hiện, UBND tỉnh Lạng Sơn giao UBND các xã có trách nhiệm cân đối nguồn vốn ngân sách xã, nguồn xã hội hóa; Giao Sở Xây dựng kiểm tra, theo dõi, đôn đốc trong quá trình triển khai thực hiện, đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật và Chủ tịch UBND tỉnh về tính chính xác, đầy đủ, hợp lệ của hồ sơ, nội dung thẩm định trình phê duyệt...
Theo Đề án Phát triển giao thông nông thôn tỉnh Lạng Sơn giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Lạng Sơn cần đầu tư xây mới khoảng 120 cầu từ đây đến năm 2030. Ngoài ra, trong tổng số 823 cầu, ngầm (có chiều dài nhịp trên 6m), thì nhiều cầu, ngầm cần phải được nâng cấp, sửa chữa hoặc xây mới.
Việc xây cầu giao thông nông thôn sẽ được ngân sách cấp tỉnh hỗ trợ tối đa 90%, ngân sách xã tối thiểu 10% và nguồn huy động từ nguồn xã hội hóa thực hiện phần cầu chính. Nhân dân tự đóng góp kinh phí thực hiện thi công nền, mặt đường hai bên đầu cầu tối thiểu mỗi bên 10m tính từ đuôi mố cầu trở ra. Ngoài ra, nhân dân tự nguyện hiến đất để giải phóng mặt bằng, đóng góp một phần vật liệu, tổ chức thi công xây dựng công trình...
Sau khi UBND tỉnh Lạng Sơn ban hành quyết định về việc phê duyệt danh mục và phân bổ chi tiết kinh phí hỗ trợ xây cầu nông thôn trong năm 2026, nhiều xã đã triển khai việc khảo sát thực tế dự án. Nhiều khó khăn được địa phương nêu ra sau khảo sát như chiều dài cầu dài hơn, tổng mức đầu tư lớn hơn, định mức xây dựng vẫn còn thấp trong bối cảnh giá nhiên - vật liệu xây dựng tăng cao...
Điển hình, UBND xã Nhân Lý có báo cáo về rà soát lại danh mục và kinh phí hỗ trợ đối với công trình cầu Pa Cô thực hiện năm 2026 trên địa bàn xã Nhân Lý. Theo UBND xã Nhân Lý, việc xây dựng cầu Pa Cô kiên cố thay thế các công trình tạm bợ, thường xuyên bị bão lũ cuốn trôi là nhu cầu cấp bách. Điều này đảm bảo an toàn giao thông, kết nối dân sinh và khôi phục sản xuất.
Người hưởng lợi chính là nhân dân 2 bên bờ sông, nhất là toàn bộ số học sinh của các thôn lân cận vì cầu này kết nối với cả ba trường là mầm non, tiểu học và Trung học cơ sở trên địa bàn xã.
Theo UBND xã Nhân Lý, sau khi khảo sát thực tế, cầu Pa Cô được phê duyệt có chiều dài ngắn hơn nhiều so với thực tế, dẫn đến việc phân bổ nguồn vốn ít, không khả thi nếu xây dựng thực tế. Do đó, địa phương này đề nghị UBND tỉnh, Sở Xây dựng tỉnh xem xét phê duyệt bổ sung danh mục và phân bổ thêm kinh phí để đảm bảo thực hiện dự án.
Theo ông Dương Công Vĩ, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lạng Sơn, trước khi các cầu nông thôn được xây dựng, cán bộ của Sở Xây dựng sẽ làm việc, hướng dẫn các xã xây dựng định mức kỹ thuật. Trường hợp cầu dài hơn số liệu báo cáo trước đây sẽ được điều chỉnh cho phù hợp. “Cầu giao thông nông thôn có chiều dài tối đa là 36 mét”, ông Dương Công Vĩ cho hay.
Liên quan đến trường hợp cụ thể tại xã Nhân Lý, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lạng Sơn Dương Công Vĩ cho biết, cầu Pa Cô có trong danh mục thực hiện năm 2026. “Chỉ khác là xã đăng ký cầu có 17 mét. Chúng tôi sẽ xử lý tăng chiều dài cầu đúng với thực tế. Sở sẽ hướng dẫn xã các bước thực hiện để khởi công trong năm 2026”, ông Dương Công Vĩ cho hay.
Cũng theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lạng Sơn, tỉnh xác định tập trung nguồn lực để đầu tư phát triển giao thông nông thôn đi trước một bước tạo tiền đề, động lực phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá nông nghiệp, nông thôn miền núi, góp phần xóa đói, giảm nghèo cho các xã nông thôn, vùng dân tộc thiểu số, vùng sâu, vùng xa, củng cố quốc phòng, an ninh, làm giảm bớt chênh lệch, cách biệt mức độ phát triển giữa nông thôn và thành thị.
Tuy nhiên, mặc dù đã được quan tâm đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp và có sự chuyển biến rõ rệt, nhưng hệ thống đường và cầu giao thông nông thôn vẫn còn thấp kém, chưa đáp ứng được hết nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế - xã hội của khu vực nông thôn, nhất là đối với vùng sâu, vùng xa, biên giới...
Nguồn: https://baophapluat.vn/lang-son-len-ke-hoach-xay-dung-loat-cau-nong-thon.html
